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Détails du produit

La rigidité du rail profilé à rouleaux de la série 500 est obtenue en utilisant l’équivalent de paliers dos-à-dos, avec des rouleaux spéciaux munis d’une couronne pour éviter une charge sur le bord du rouleau en cas de défaut d’alignement. Il en résulte une déformation élastique sous charge inférieure à celle d’un chariot à billes ou d’un roulement à rouleaux double face. Les guides à rouleaux ont une capacité de charge accrue par rapport au rail profilé à billes en raison de l’augmentation de la surface de contact sur toute la longueur du rouleau.

Une qualité de précision pour des applications de haute précision et à forte charge


Caractéristiques des rouleaux série 500 :
  • Disposition de piste à rouleaux à double support
  • Embout d’extrémité en nylon renforcé 6,6
  • Des joints d’extrémité standard et des joints longitudinaux assurent la protection contre les contaminants
  • Classe de précision : (tolérance de l’ensemble)
    • P - Qualité Précision (±20 μm)
    • S - Qualité Super Précision (±10 μm)
    • U - Qualité Ultra Précision (±5 μm)
  • Options de précharge : (« C » étant la charge dynamique du chariot)
    • 1 – 0,03C
    • 2 – 0,08C
    • 3 – 0,13C
  • Tailles (mm) :
    • 25
    • 35
    • 45
    • 55
    • 65
Technologies avancées de rectification et de redressage
  • Rectitude de rail supérieure
Chemin de roulement optimisé avec des chemins de recirculation moulés sur mesure
  • Fluidité de fonctionnement
  • Faible niveau sonore
Interchangeabilité
  • Tout chariot peut fonctionner sur n’importe quel rail de la même classe de précision sans compromettre la précision du système
Profil spécial de rouleau couronné
  • Capacités de charge leaders dans l’industrie
  • Empêche le chargement des bords du rouleau
  • Friction du rouleau minimale
Configurations de chariot
  • A - Standard
  • B - Standard long
  • C - Étroit
  • D = Étroit long

Emplacements des entrées de lubrification

Le chariot à rouleaux 500 est équipé de six entrées de lubrification par côté
  • Le centre de lubrification bouché par un bouchon de tuyau
  • Les entrées latérales et le décalage sont taraudés mais scellés, une simple modification permet d’ouvrir
  • Le sommet nécessite le perçage d’un petit trou et l’application d’un joint torique

Emplacements des entrées de lubrification

Montage de rail

Les styles de rails disponibles sont :
  • A – Boulon supérieur (standard)
  • U – Boulon inférieur
  • C – Boulon supérieur avec bande de couverture
Longueurs de rail
  • Jusqu’à six mètres de longueur disponible

Style de rail A, U et C (de gauche à droite)

Accessoires du chariot

Les chariots standard sont fournis avec un joint à double lèvre à faible frottement et des joints latéraux longitudinaux
Accessoires de chariot en option :
  • V - Frotteur en Viton® (532VR)
  • Z - Racleur métallique (532ZZ)
  • N - Réservoir d’huile (532OW)
  • C - Attaches de soufflet (531CC)
Autres accessoires
  • Bouchons de rail en acier inoxydable (532 HS)
  • Bouchons de rail en laiton (532 HB)
  • Ruban en mylar (532 RT)
  • Rail à boulon supérieur (522 type U)

Vue éclatée accessoire modulaire

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