Thomson Linear Motion Optmized
Guias e rolamentos de trilho de perfil - Rolo 500
Detalhes do produto
A rigidez do trilho de perfil do Rolo da Série 500 é obtida por meio de um arranjo em que os rolamentos ficam um de costas para o outro, o que é complementado por rolos especiais que são coroados para evitar o carregamento da borda do rolo quando ocorrer desalinhamento. Isso resulta em menor deformação elástica sob carga, em comparação ao uso de um carro de transporte esférico ou ao arranjo de rolamentos de rolo dupla face. As guias de rolo têm maior capacidade de carga em comparação ao trilho de perfil de esferas, como resultado da maior superfície de contato ao longo do rolo.
Grau de precisão para aplicações de alta precisão e alta carga
Características do Rolo da Série 500:
- Arranjo de trilho de rolos com duplo fundo
- Protetor de extremidade reforçado de Nylon 6.6
- Vedações de extremidade padrão e vedações longitudinais fornecem proteção contra contaminação
- Classe de precisão: (Tolerância do conjunto)
- P - Grau de precisão (±20 μm)
- S - Grau de superprecisão (±10 μm)
- U - Grau de ultraprecisão (±5 μm)
- Opções de pré-carga: (sendo "C" a carga dinâmica do carro de transporte)
- 1 – 0,03 C
- 2 – 0,08 C
- 3 – 0,13 C
- Tamanhos (mm):
- 25
- 35
- 45
- 55
- 65
Avançadas tecnologias de esmerilhamento e retífica
- Linearidade superior do trilho
- Operação suave
- Baixo ruído
- Qualquer carro de transporte pode funcionar em qualquer trilho da mesma classe de precisão, sem comprometimento da precisão do sistema
- Capacidades de carga líderes do setor
- Evita o carregamento da borda do rolo
- Mínimo atrito no rolo
- A - Padrão
- B - Padrão longo
- C - Estreito
- D - Estreito longo
Características do Rolo da Série 500:
- Arranjo de trilho de rolos com duplo fundo
- Protetor de extremidade reforçado de Nylon 6.6
- Vedações de extremidade padrão e vedações longitudinais fornecem proteção contra contaminação
- Classe de precisão: (Tolerância do conjunto)
- P - Grau de precisão (±20 μm)
- S - Grau de superprecisão (±10 μm)
- U - Grau de ultraprecisão (±5 μm)
- Opções de pré-carga: (sendo "C" a carga dinâmica do carro de transporte)
- 1 – 0,03 C
- 2 – 0,08 C
- 3 – 0,13 C
- Tamanhos (mm):
- 25
- 35
- 45
- 55
- 65
Avançadas tecnologias de esmerilhamento e retífica
- Linearidade superior do trilho
- Operação suave
- Baixo ruído
- Qualquer carro de transporte pode funcionar em qualquer trilho da mesma classe de precisão, sem comprometimento da precisão do sistema
- Capacidades de carga líderes do setor
- Evita o carregamento da borda do rolo
- Mínimo atrito no rolo
- A - Padrão
- B - Padrão longo
- C - Estreito
- D - Estreito longo
Locais de entrada da lubrificação
O carro de transporte do Rolo Série 500 vem com seis locais de entrada da lubrificação de cada lado
- Lubrificação central tampada com bujão
- O deslocamento e as entradas laterais são roscados e vedados; mas podem ser abertos com uma simples modificação
- A parte superior requer perfuração de um pequeno furo e aplicação de um O-ring
Locais de entrada da lubrificação
Locais de entrada da lubrificação
Estilo de trilho
Os estilos de trilho disponíveis são:
- A – Aparafusamento de cima para baixo (padrão)
- U – Aparafusamento de baixo para cima
- C – Aparafusamento de cima para baixo com faixa de cobertura
- Disponibilidade de até seis metros de comprimento
Estilo de trilho A, U e C (da esquerda para a direita)
Estilo de trilho A, U e C (da esquerda para a direita)
Acessórios do carro de transporte
O carro de transporte padrão é fornecido com vedação de baixo atrito e aba dupla e vedações laterais longitudinais
Acessórios opcionais do carro de transporte:
- V - Viton® Wiper (532VR)
- Z – Raspador de metal (532ZZ)
- N - Reservatório de óleo (532OW)
- C - Presilhas de foles (531CC)
Outros acessórios
- Plugues do trilho de aço inoxidável (532 HS)
- Plugues do trilho de latão (532 HB)
- Fita Mylar (532 RT)
- Trilho com aparafusamento de baixo para cima (522 Tipo U)
Visão explodida do acessório modular
