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La série 400 est une solution à rail profilé de qualité transport pour les applications qui exigent une grande maîtrise des coûts. Elle est conçue pour permettre un remplacement direct grâce à son enveloppe et à sa configuration de trous au standard de l’industrie. Les chariots avec et sans cage utilisent le même type de rail, ce qui permet une gestion efficace des stocks puisqu'il suffit de stocker un seul type de rail pour les deux types de chariots.
Caractéristiques de la série 400 :
Disposition de roulement à piste à billes à 45° double face
Les chariots à cage et les chariots sans cage utilisent la même conception de rail
Système de retour de billes en polymère
Des joints d’extrémité standard et des joints longitudinaux assurent la protection contre les contaminants
Les canaux de lubrification dirigent la graisse vers les pistes à billes individuelles
Classe de précision : (tolérance de l’ensemble)
N - Qualité normale (±100 μm)
H - Qualité élevée (±40 μm)
Options de précharge : (« C » étant la charge dynamique du chariot)
0 - Jeu
1 - 0,03 C
Tailles (mm) :
15
20
25
30
35
45
55
Caractéristiques de la série 400 :
Disposition de roulement à piste à billes à 45° double face
Les chariots à cage et les chariots sans cage utilisent la même conception de rail
Système de retour de billes en polymère
Des joints d’extrémité standard et des joints longitudinaux assurent la protection contre les contaminants
Les canaux de lubrification dirigent la graisse vers les pistes à billes individuelles
Classe de précision : (tolérance de l’ensemble)
N - Qualité normale (±100 μm)
H - Qualité élevée (±40 μm)
Options de précharge : (« C » étant la charge dynamique du chariot)
L’option billes en cage comprend des billes encapsulées dans une chaîne polymère flexible qui circule autour de la piste à billes avec les billes. Les chariots avec l’option billes en cage utilisent le même rail que le chariot standard. L’utilisation des billes en cage présente plusieurs avantages :
Bruit réduit de 6 dB
La fluidité de fonctionnement augmentée de plus de 30 % par rapport au chariot standard
La lubrification est mieux contenue dans la circulation des billes