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Détails du produit

Les rails profilés à billes de la série 500 sont fabriqués en acier à roulement de haute qualité. Presque tous les chariots, rails et éléments roulants sont trempés à cœur. L’embout d’extrémité est réalisé dans un nylon armé de verre à haute résistance avec joints en caoutchouc nitrile. Des contrôles de qualité stricts sont en place pour assurer la cohérence des matériaux, ce qui nous permet de garantir que nous fournissons un produit de la plus haute qualité.

Une qualité de précision pour des applications de haute précision.

Caractéristiques de la série 500 :
  • Disposition de roulement à piste à billes double support
  • Embout d’extrémité en nylon renforcé 6,6
  • Joints longitudinaux
  • Classe de précision : (tolérance de l’ensemble)
    • H - Qualité élevée (±50 μm)
    • P - Qualité Précision (±20 μm)
    • U - Qualité Ultra Précision (±5 μm)
  • Options de précharge : (« C » étant la charge dynamique du chariot)
    • 0 - Jeu
    • 1 - 0,03 C
    • 2 - 0,08 C
    • 3 - 0,13 C
  • Tailles (mm) :
    • 15
    • 20
    • 25
    • 35
    • 45
  • Technologies avancées de rectification et de redressage, offrant une rectitude du rail supérieure
  • Profil trapézoïdal optimisé
    • Grande rigidité
    • Application pour chariot simple
  • Chemin de roulement optimisé avec des chemins de recirculation moulés sur mesure
    • Fluidité de fonctionnement
    • Faible niveau sonore
    • Faible friction
  • Poches de graisse internes pour prolonger la durée de vie des roulements
  • Tout chariot peut fonctionner sur n’importe quel rail de la même classe de précision sans compromettre la précision du système
Configurations de chariot
  • A - Standard
  • B - Standard long
  • C - Étroit
  • D = Étroit long
  • E - Étroit haut
  • F - Étroit long et haut
  • G - Étroit court

Emplacements des entrées de lubrification

Les chariots à billes 500 ont quatre entrées de lubrification par extrémité
  • Le centre est bouché avec un bouchon
  • Les entrées latérales sont scellées, une simple modification permet d’ouvrir
  • Le sommet nécessite le perçage d’un petit trou et l’application d’un joint torique

Emplacements des entrées de lubrification

Montage de rail

Les styles de rails disponibles sont :
A – Boulon supérieur (standard)
U – Boulon inférieur
C – Boulon supérieur avec bande de couverture

Rails jusqu’à six mètres sans jonction disponibles. La longueur est illimitée avec joints.

Style de rail A, U et C (de gauche à droite)


Accessoires du chariot

Les chariots standard sont fournis avec un joint à double lèvre à faible frottement et des joints latéraux longitudinaux
Accessoires de chariot en option :
  • L - Bloc de lubrification (531LL) Plus de détails sur l’auto-lubrification dans cet article.
  • V - Frotteur en Viton® (531VR)
  • Z - Racleur métallique (531ZZ)
  • N - Réservoir d’huile (531OW)
  • K - Joint à faible trainée (531K)
  • C - Attaches de soufflet (531CC)
Les accessoires du chariot sont conçus pour être empilés sur l’embout d’extrémité existant. Des vis plus longues sont fournies avec les accessoires si elles sont commandées individuellement

Autres accessoires

  • Soufflets
    • BB - Soufflets, profil bas
    • BC - Soufflets, haute compression
    • BW - Soufflets, pour passage
  • HB - Bouchons de rail en laiton
  • HS - Bouchons de rail inoxydables
  • HP - Bouchons de rail en plastique
  • MT - Outil d’assemblage
  • RT - Ruban pour rail

Vue éclatée accessoire modulaire

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