Thomson currently has two account systems - one for the website and CAD model downloads, and one for e-commerce. We understand that two logins is an inconvenience and are working to consolidate our systems into one login process. Until we’re able to consolidate the two logins, please follow these guidelines:
La Serie 400 es una solución de perfiles de rieles para aplicaciones de transporte con presupuestos ajustados y está diseñada como reemplazo directo, con carcasas y patrones de orificios estándar de la industria. Los carros enjaulados y no enjaulados utilizan el mismo diseño de riel, lo que permite la utilización eficiente del inventario, ya que se necesita almacenar un solo tipo de riel para cualquiera de los tipos de carro.
Características de la Serie 400:
Disposición de pistas de bolas de dos caras a 45°
Los carros con y sin jaula usan el mismo diseño de riel
Sistema de retorno de bolas de polímero
Los sellos de los extremos y longitudinales incluidos de fábrica ofrecen protección contra la suciedad
Los canales de lubricación dirigen la grasa a las pistas de bolas individuales
Clase de precisión (tolerancia de montaje):
N: grado normal (±100 μm)
H: grado de alta precisión (±40 μm)
Opciones de precarga ("C" indica la carga dinámica del carro):
0: holgura
1: 0,03 C
Tamaños (mm):
15
20
25
30
35
45
55
Características de la Serie 400:
Disposición de pistas de bolas de dos caras a 45°
Los carros con y sin jaula usan el mismo diseño de riel
Sistema de retorno de bolas de polímero
Los sellos de los extremos y longitudinales incluidos de fábrica ofrecen protección contra la suciedad
Los canales de lubricación dirigen la grasa a las pistas de bolas individuales
Clase de precisión (tolerancia de montaje):
N: grado normal (±100 μm)
H: grado de alta precisión (±40 μm)
Opciones de precarga ("C" indica la carga dinámica del carro):
En la opción de bolas enjauladas, las bolas están encapsuladas en una cadena de polímero flexible que circula alrededor de la pista junto con las bolas. Los carros con la opción de bolas enjauladas usan el mismo riel que los carros estándar. La opción de bolas enjauladas tiene varias ventajas:
Reducción de 6 dB en el nivel de ruido
Desplazamiento hasta 30 % más suave que con un carro estándar
La lubricación queda más contenida durante la recirculación de las bolas