Thomson Linear Motion Optmized
Vérins linéaires - Protection de fin de course
Conception et théorie
Lorsque le vérin atteint la fin de sa course, il doit s’arrêter sinon il risque de se surcharger et de s’endommager. Il existe plusieurs moyens de protéger le vérin contre la surcharge en fin de course, notamment :
- Embrayage
- Surveillance de charge électronique
- Interrupteurs de fin de course
Embrayage
Une autre forme de protection peut venir du simple fait d’inclure un embrayage qui glissera lorsque le vérin atteindra la fin de sa course. Simple et efficace. Mais le système doit être conçu de manière à ce que la puissance ne soit pas maintenue après la fin de la course, sinon l’embrayage s’usera rapidement.
Embrayage
Embrayage
Surveillance de charge électronique
Un microprocesseur intégré surveille les performances du vérin et arrête le mouvement en fin de course.
Circuit électronique de surveillance de charge
Circuit électronique de surveillance de charge
Interrupteurs de fin de course
Les interrupteurs de fin de course empêchent les dommages en arrêtant le moteur si l’emplacement du vérin se trouve à un certain point (limite). Il existe trois classifications de base des interrupteurs de fin de course : fin de course, réglable ou programmable
- Interrupteurs de fin de course : ils empêchent d’endommager le vérin en coupant l’alimentation du moteur pour empêcher le vérin de se déplacer au-delà des positions maximale et minimale.
- Interrupteurs de fin de course réglables : interrupteurs de fin de course qui peuvent être déplacés à différents endroits le long du vérin pour fixer des limites qui se situent dans la course maximale du vérin.
- Interrupteurs de fin de course programmables : des limites de course peuvent être définies pour limiter la course en fonctionnement à une valeur inférieure à la course complète du vérin. Ceux-ci peuvent être programmés dans le système de commande du vérin.
