Thomson currently has two account systems - one for the website and CAD model downloads, and one for e-commerce. We understand that two logins is an inconvenience and are working to consolidate our systems into one login process. Until we’re able to consolidate the two logins, please follow these guidelines:
Siłowniki liniowe z silnikiem krokowym firmy Thomson to połączenie hybrydowego silnika krokowego i precyzyjnej śruby pociągowej w jednej kompaktowej obudowie. Aktualnie są one oferowane w trzech podstawowych konfiguracjach: z obracającą się śrubą (MLS), z obracającą się nakrętką (MLN) oraz z siłownikiem (MLA).
Zespoły MLA to rozwiązanie całkowicie zabudowane wewnątrz korpusu. Przejmują one całą obsługę ruchu w sposób niewymagający żadnych interwencji z zewnątrz — wystarczy określić długość skoku, posuw liniowy na jeden krok lub na jeden obrót silnika, a także wymagany poziom precyzji, a następnie na tej podstawie wybrać odpowiedni model.
W zespołach MLS silnik obraca śrubę pociągową, co powoduje przesuwanie elementu napędzanego przymocowanego do nakrętki pociągowej.
W zespołach MLN silnik obraca nakrętkę umieszczoną w korpusie silnika. Ruch jest uzyskiwany przez utwierdzenie silnika, co powoduje przesuwanie elementu napędzanego przymocowanego do śruby pociągowej, lub przez utwierdzenie śruby pociągowej, co powoduje przesuwanie elementu napędzanego przymocowanego do silnika.
Zoptymalizuj realizowany projekt z użyciem rozwiązania siłownika liniowego z silnikiem krokowym przygotowanego na indywidualne zamówienie.
Zobacz, w jaki sposób prawidłowo serwisować w terenie siłowniki liniowe z silnikiem krokowym firmy Thomson. Te precyzyjne i dopracowane zespoły łączą w sobie hybrydowy silnik krokowy oraz śrubę pociągową w jednej kompaktowej obudowie, co zapewnia im wiele oczywistych zalet — jest to konstrukcja o mniejszych wymiarach, trwalsza i bardziej wydajna od rozwiązań alternatywnych.
Integracja śrub pociągowych z silnikami krokowymi jest prostą i opłacalną metodą uzyskania precyzyjnego ruchu liniowego. Jednak osiągnięcie tej precyzji wymaga prowadnicy zapobiegającej obrotom, która musi być albo dodana zewnętrznie przez użytkownika, albo zaprojektowana przez producenta. Określenie, która opcja ma sens, wymaga analizy zapotrzebowania na system prowadzenia oraz rozważenia zalet i wad każdego podejścia.
Daha fazla bilgiJeśli chodzi o określenie ruchu liniowego w maszynie, projektanci systemów mają wiele opcji do wyboru. Dokonanie właściwego wyboru może mieć wpływ na łatwość instalacji, powierzchnię użytkową i koszty eksploatacji. Powszechnie stosowanym mechanizmem napędowym dla uzyskania ruchu liniowego jest silnik krokowy i zespół oparty na zewnętrznie podpartej śrubie pociągowej. Prostszym i łatwiejszym do zainstalowania rozwiązaniem jest jednak wybór mechanizmu napędowego z wbudowaną prowadnicą i podparciem, co eliminuje potrzebę stosowania zewnętrznych komponentów, które normalnie pełniłyby te funkcje, oraz związaną z nimi złożoność.
Daha fazla bilgiS = Obracająca się śruba (MLS), N = Obracająca się nakrętka (MLN), A = Siłowniki (MLA) | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Posuw liniowy na jeden pełny krok [w mikrocalach]/ Full Step (μ in.) |
Skok gwintu (mm) |
Oznaczenie skoku gwintu (mm) |
Silnik | |||||||||
MLxX8 | MLx11 | MLx14, MLx17 | MLx23 | |||||||||
Oznaczenie średnicy [w setnych częściach średnicy wewn.] | ||||||||||||
18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 37 | 31 | 37 | 43 | 50 | |||
0.063² | 0.013 | 0013 | S,A¹³ | S,N,A¹³ | S¹³ | S¹³ | S,N¹³ | S,N,A¹³ | S¹³ | |||
0.125² | 0.025 | 0025 | S,A¹³ | S,N,A¹³ | S¹ | S,N,A¹ | S¹³ | |||||
0.157 | 0.031 | 0031 | S,A | S,N,A | S¹ | S,N,A¹ | ||||||
0.165 | 0.033 | 0033 | S¹ | |||||||||
0.179 | 0.036 | 0036 | S,A¹³ | S,N,A¹³ | ||||||||
0.200 | 0.040 | 0040 | S¹ | S,N,A¹ | ||||||||
0.209 | 0.042 | 0042 | S,A¹³ | S,N,A¹³ | S¹³ | S¹³ | S,N¹³ | S,N,A¹³ | ||||
0.250 | 0.050 | 0050 | S,A | S,N | S,A¹ | S,N,A¹ | S¹ | S,N,A¹ | S¹³ | S¹³ | ||
0.313 | 0.063 | 0063 | S,A¹ | S,N,A¹ | S | S,N,A | S¹ | |||||
0.357 | 0.071 | 0071 | S,A¹ | S,N,A¹ | ||||||||
0.394 | 0.079 | 0079 | S,A¹ | S,N,A¹ | S¹ | S,N,A¹ | ||||||
0.417 | 0.083 | 0083 | S | S¹ | S,N | S,N,A¹ | ||||||
0.490 | 0.098 | 0098 | S¹ | |||||||||
0.500 | 0.100 | 0100 | S,A | S,N | S | S,N,A | S¹ | |||||
0.591 | 0.118 | 0118 | S,A¹ | S,N,A¹ | ||||||||
0.625 | 0.125 | 0125 | S,A¹ | S,N¹ | S,A | S,N,A | S¹ | S,N,A¹ | S¹ | |||
0.787 | 0.157 | 0157 | S,A¹ | S,N,A¹ | ||||||||
0.833 | 0.167 | 0.167 | S | S | S,N | S,N,A | ||||||
0.960 | 0.192 | 0.192 | S,A¹ | S,N,A¹ | ||||||||
1.000 | 0.200 | 0200 | S,A | S,N | S,A¹ | S,N,A¹ | S¹ | S,N,A¹ | S¹ | |||
1.180 | 0.236 | 0236 | S¹ | |||||||||
1.250 | 0.250 | 0250 | S,A¹ | S,N,A¹ | S | S | S,N | S,N,A | S¹ | S¹ | ||
1.500 | 0.300 | 0.300 | S¹ | S,N,A¹ | ||||||||
1.665 | 0.333 | 0.333 | S,A¹³ | S,N¹³ | ||||||||
1.875 | 0.375 | 0.375 | S,A¹³ | S,N¹³ | S¹ | S,N,A¹ | ||||||
2.000 | 0.400 | 0.400 | S,A | S,N | ||||||||
2.500 | 0.500 | 0500 | S,A¹³ | S,N¹³ | S,A | S,N,A | S | S | S,N | S,N,A | S¹ | S¹ |
3.750 | 0.750 | 0750 | S,A¹³ | S,N,A¹³ | S¹³ | S,N,A¹³ | ||||||
4.000 | 0.800 | 0.800 | S¹³ | |||||||||
5.000 | 1.000 | 1000 | S³ | S³ | S,N³ | S,N,A³ | S¹³ | |||||
6.000 | 1.200 | 1.200 | S¹³ | S,N,A¹³ | ||||||||
7.500 | 1.500 | 1.500 | S¹³ |
1. Niektóre skoki gwintu mogą być niedostępne w konfiguracjach z obracającą się nakrętką (MLN) o wysokiej wydajności oraz w przypadku niektórych nakrętek z systemem kasowania luzu. W celu uzyskania dodatkowych informacji należy skontaktować się z firmą Thomson.
2. Śruby pociągowe o małym skoku mogą mieć znacznie niższą obciążalność niż tradycyjne śruby pociągowe.
3. Śruba pociągowa niedostępna w wersji precyzyjnej (P)
S = Obracająca się śruba (MLS), N = Obracająca się nakrętka (MLN), A = Siłowniki (MLA) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Posuw liniowy na jeden pełny krok [w mikrocalach] / Full Step (mm) |
Skok gwintu (mm) |
Oznaczenie skoku gwintu (mm) |
Silnik | ||||||||
MLxX8 | MLx11 | MLx14, MLx17 | MLx23 | ||||||||
Oznaczenie średnicy | |||||||||||
M04 | M04 | M06 | M06 | M08 | M10 | M08 | M10 | M12 | |||
3 | 0.6 | 006 (0024) | S,A¹ | S,N,A¹ | |||||||
5 | 1.0 | 010 (0039) | S | S,N | S,A | S,N,A | |||||
6 | 1.2 | 012 (0047) | S,A¹ | S,N,A¹ | |||||||
10 | 2.0 | 020 (0079) | S | S | S,N | S,N,A | S¹ | ||||
15 | 3.0 | 030 (0118) | S | S,N,A | S¹ | ||||||
20 | 4.0 | 040 (0157) | S | S,N | S | S,N | S¹ | ||||
25 | 5.0 | 050 (0197) | S | S,N,A | |||||||
30 | 6.0 | 060 (0236) | S,A | S,N,A | S¹ | S,N,A¹ | S¹ | ||||
40 | 8.0 | 080 (0315) | S³ | S,N³ | S | S,N | |||||
50 | 10.0 | 100 (0394) | S | S,N,A | S¹ | ||||||
60 | 12.0 | 120 (0472) | S,A | S,N,A | S | S¹ | S,N | S,N,A¹ | |||
75 | 15.0 | 150 (0591) | S¹ | ||||||||
80 | 16.0 | 160 (0630) | S¹ | ||||||||
90 | 18.0 | 180 (0709) | S,A¹³ | S,N,A¹³ | |||||||
100 | 20.0 | 200 (0787) | S³ | S | S,N³ | S,N,A | |||||
125 | 25.0 | 250 (0984) | S¹³ | ||||||||
175 | 35.0 | 350 (1378) | S¹³ | S,N,A¹³ | |||||||
225 | 45.0 | 450 (1772) | S¹³ |
1. Niektóre skoki gwintu mogą być niedostępne w konfiguracjach z obracającą się nakrętką (MLN) o wysokiej wydajności oraz w przypadku niektórych nakrętek z systemem kasowania luzu. W celu uzyskania dodatkowych informacji należy skontaktować się z firmą Thomson.
2. W nawiasach podano oznaczenia skoku gwintu dla zespołów MLA.
3. Śruba pociągowa niedostępna w wersji precyzyjnej (P)
Motorized Lead Screw Actuators | 584 KB | |
Motorized Lead Screw Actuators | 585 KB | |
Motorized Lead Screw Actuators | 1010 KB | |
Stepper Motor Linear Actuators Driving Guide | 807 KB |
Aby pobrać poniższe modele, należy się zalogować.
To provide better service to you on our websites, we and our service providers use cookies to collect your personal data when you browse. For information about our use of cookies and how to decline them or turn them off please read our cookie policy [available here].