Thomson Linear Motion Optmized
Śruby kulowe - Przegląd konstrukcji
Budowa i teoria
Śruby kulowe zamieniają ruch obrotowy na ruch liniowy i odwrotnie. Zespół śruby kulowej składa się ze śruby z nakrętką oraz poruszających się w obiegu zamkniętym kul łożyskowych. Połączenie między śrubą a nakrętką zapewniają kule łożyskowe, które toczą się w dopasowanych do nich bieżniach wykonanych w śrubie i nakrętce. Przekazywane siły są rozkładane na dużą liczbę kul łożyskowych, co daje względnie niskie obciążenie na kulę. Ponieważ w zespołach śrub kulowych wykorzystywane są elementy toczne, mają one niski współczynnik tarcia.
Śruba kulowa wykorzystuje poruszające się w obiegu zamkniętym kule łożyskowe.
Śruba kulowa wykorzystuje poruszające się w obiegu zamkniętym kule łożyskowe.
Poniższy film przedstawia najważniejsze informacje o śrubach kulowych.
Co to jest śruba kulowa?
Czym różnią się śruby kulowe od śrub pociągowych?
Śruby kulowe zawierają łożyska z kulami obiegowymi. Śruby pociągowe lub ACME działają tylko na zasadzie tarcia ślizgowego i nie zawierają łożysk z kulami obiegowymi.
porównanie śrub kulowych i pociągowych
Właściwości śrub kulowych:- Wydajność 90%
- Styk toczny
- Żywotność ograniczona przez zmęczenie — przewidywalna żywotność
- Niższy początkowy moment obrotowy
- większa obciążalność
Właściwości śrub pociągowych lub śrub ACME:
- Wydajność 30–80%
- Tarcie ślizgowe
- żywotność ograniczona przez zużycie — żywotność trudna do przewidzenia
porównanie śrub kulowych i pociągowych
Właściwości śrub kulowych:- Wydajność 90%
- Styk toczny
- Żywotność ograniczona przez zmęczenie — przewidywalna żywotność
- Niższy początkowy moment obrotowy
- większa obciążalność
Właściwości śrub pociągowych lub śrub ACME:
- Wydajność 30–80%
- Tarcie ślizgowe
- żywotność ograniczona przez zużycie — żywotność trudna do przewidzenia
Poniższy film przedstawia niektóre różnice między śrubami pociągowymi i kulowymi. Zawiera również wyjaśnienie, które z nich lepiej nadają się do konkretnych zastosowań.
Animacja przedstawiająca śrub pociągowych i kulowych
Śruba kulowa jest urządzeniem do przekazywania siły i ruchu należącym do rodziny śrub przełożenia napędu. Zastępuje tarcie ślizgowe śruby pociągowej tarciem tocznym kul łożyskowych. Kule wykonują obieg w bieżniach z hartowanej stali utworzonych przez wklęsłe spiralne rowki w śrubie i nakrętce. Wszystkie obciążenia reakcyjne między śrubą a nakrętką przenoszone są przez kule, które jako jedyne zapewniają kontakt fizyczny między tymi elementami.
Ponieważ śruba i nakrętka obracają się względem siebie, po dotarciu do jednego końca nakrętki kule nawracają i poruszają się prowadnicą kul na przeciwny koniec. Taki obieg zapewnia nieograniczony ruch nakrętki względem śruby.
