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Os três principais tipos de designs de guia utilizados em um sistema lineares são:
Unidade guiada por prisma
Unidade guiada por esferas
Unidade guiada por roda
Seção transversal da unidade guiada por prisma
As unidades guiadas por prisma utilizam guias de polímero.
Vantagens:
Operação extremamente silenciosa
Capacidade de suportar cargas de alto impacto
Operação em ambientes contaminados
Desvantagens:
Guias de deslizamento têm mais atrito, o que exige mais força para mover a unidade
Vida útil baseada no desgaste
O benefício desse design é que as unidades têm maior vida útil em ambientes inóspitos com contaminação ou cargas de impacto. Economia de custo em comprimentos maiores, uma vez que as guias de prisma correm ao longo da extrusão. Sem custos adicionais em rolamentos para comprimentos maiores.
Seção transversal da unidade guiada por prisma
As unidades guiadas por prisma utilizam guias de polímero.
Vantagens:
Operação extremamente silenciosa
Capacidade de suportar cargas de alto impacto
Operação em ambientes contaminados
Desvantagens:
Guias de deslizamento têm mais atrito, o que exige mais força para mover a unidade
Vida útil baseada no desgaste
O benefício desse design é que as unidades têm maior vida útil em ambientes inóspitos com contaminação ou cargas de impacto. Economia de custo em comprimentos maiores, uma vez que as guias de prisma correm ao longo da extrusão. Sem custos adicionais em rolamentos para comprimentos maiores.
As guias esféricas usam um design de esfera recirculante no sistema de orientação. As guias podem ser um sistema de trilho de perfil, trilho circular ou um sistema integrado de esfera recirculante. As guias esféricas utilizadas podem ser de trilho simples ou trilho duplo.
Vantagens da unidade guiada por esferas:
Altas velocidades - até 5 m/s (com acionamento por correia)
Altas cargas (38000 N)
Altas cargas de momento (2760 Nm)
Atrito muito baixo
Alta rigidez
O benefício desse design é que a unidade é capaz de atender aos requisitos de alto rendimento. As unidades guiadas por esferas podem usar um motor, uma caixa de engrenagens e um sistema de acionamento menores devido ao atrito mais baixo. As unidades guiadas por esferas têm um ciclo de trabalho mais alto e uma vida útil mais longa em comparação às unidades guiadas por prisma.
Exemplo de unidade guiada por esferas
As guias esféricas usam um design de esfera recirculante no sistema de orientação. As guias podem ser um sistema de trilho de perfil, trilho circular ou um sistema integrado de esfera recirculante. As guias esféricas utilizadas podem ser de trilho simples ou trilho duplo.
Vantagens da unidade guiada por esferas:
Altas velocidades - até 5 m/s (com acionamento por correia)
Altas cargas (38000 N)
Altas cargas de momento (2760 Nm)
Atrito muito baixo
Alta rigidez
O benefício desse design é que a unidade é capaz de atender aos requisitos de alto rendimento. As unidades guiadas por esferas podem usar um motor, uma caixa de engrenagens e um sistema de acionamento menores devido ao atrito mais baixo. As unidades guiadas por esferas têm um ciclo de trabalho mais alto e uma vida útil mais longa em comparação às unidades guiadas por prisma.
As unidades guiadas por rodas usam pequenas rodas nos trilhos, semelhantes a um trem, para guiar o carro de transporte. As unidades guiadas por rodas são capazes de se mover em velocidades superiores do que as unidades guiadas por esferas, por não terem trajetos de retorno da esfera.
Vantagens:
Velocidades muito altas (até 10 m/s, usando acionamento por correia).
Baixo atrito
Alta rigidez
O carro de transporte é largo, o que fornece maior resistência à carga de momento
O benefício desse design é o maior rendimento, devido às velocidades mais altas
Exemplo de unidade guiada por rodas
As unidades guiadas por rodas usam pequenas rodas nos trilhos, semelhantes a um trem, para guiar o carro de transporte. As unidades guiadas por rodas são capazes de se mover em velocidades superiores do que as unidades guiadas por esferas, por não terem trajetos de retorno da esfera.
Vantagens:
Velocidades muito altas (até 10 m/s, usando acionamento por correia).
Baixo atrito
Alta rigidez
O carro de transporte é largo, o que fornece maior resistência à carga de momento
O benefício desse design é o maior rendimento, devido às velocidades mais altas