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Los tres principales tipos de diseños de guías de un sistema lineal son los siguientes:
Guías prismáticas
Guías de bolas
Guías de ruedas
Sección transversal de una unidad de guía prismática
Las unidades con guías prismáticas usan guías de un polímero especialmente diseñado.
Ventajas:
Funcionamiento extremadamente silencioso
Resistencia a cargas de impacto elevadas
Posibilidad de operar en ambientes con contaminación
Desventajas:
Las guías de deslizamiento tienen más fricción, por lo que se requiere más fuerza para mover la unidad
Vida útil limitada por el desgaste
La ventaja desde el punto de vista del diseño es que las unidades tienen mayor vida útil en entornos difíciles donde estén expuestas a suciedad o cargas de impacto. Reducción de costos a lo largo de distancias grandes, ya que las guías prismáticas se desplazan a lo largo de la extrusión. No se requieren cojinetes adicionales en carreras extensas.
Sección transversal de una unidad de guía prismática
Las unidades con guías prismáticas usan guías de un polímero especialmente diseñado.
Ventajas:
Funcionamiento extremadamente silencioso
Resistencia a cargas de impacto elevadas
Posibilidad de operar en ambientes con contaminación
Desventajas:
Las guías de deslizamiento tienen más fricción, por lo que se requiere más fuerza para mover la unidad
Vida útil limitada por el desgaste
La ventaja desde el punto de vista del diseño es que las unidades tienen mayor vida útil en entornos difíciles donde estén expuestas a suciedad o cargas de impacto. Reducción de costos a lo largo de distancias grandes, ya que las guías prismáticas se desplazan a lo largo de la extrusión. No se requieren cojinetes adicionales en carreras extensas.
Las guías de bolas utilizan un diseño de bolas recirculantes en el sistema de guías. Las guías pueden ser perfiles de riel, rieles redondos o un sistema de bolas recirculantes integrado. Las guías de bolas utilizadas pueden ser de riel simple o doble.
Ventajas de las guías de bolas:
Altas velocidades: hasta 5 m/s (con correa de transmisión)
Cargas elevadas: 38 000 N
Altas cargas de momento: 2760 Nm
Muy baja fricción
Alta rigidez
La ventaja del diseño es que la unidad puede procesar volúmenes mayores. Las unidades con guías de bolas pueden usar un motor, una transmisión y un sistema de transmisión más pequeños gracias a la baja fricción. Las unidades con guías de bolas pueden alcanzar ciclos de trabajo y vidas útiles mayores que las unidades con guías prismáticas.
Ejemplo de guía de bolas
Las guías de bolas utilizan un diseño de bolas recirculantes en el sistema de guías. Las guías pueden ser perfiles de riel, rieles redondos o un sistema de bolas recirculantes integrado. Las guías de bolas utilizadas pueden ser de riel simple o doble.
Ventajas de las guías de bolas:
Altas velocidades: hasta 5 m/s (con correa de transmisión)
Cargas elevadas: 38 000 N
Altas cargas de momento: 2760 Nm
Muy baja fricción
Alta rigidez
La ventaja del diseño es que la unidad puede procesar volúmenes mayores. Las unidades con guías de bolas pueden usar un motor, una transmisión y un sistema de transmisión más pequeños gracias a la baja fricción. Las unidades con guías de bolas pueden alcanzar ciclos de trabajo y vidas útiles mayores que las unidades con guías prismáticas.
Las unidades guiadas por ruedas emplean pequeñas ruedas que viajan sobre rieles (como en un tren) para guiar el carro. Las unidades guiadas por ruedas pueden moverse a mayor velocidad que las guiadas por bolas ya que no tienen caminos de retorno.
Ventajas:
Velocidades muy altas (hasta 10 m/s con correas de transmisión).
Baja fricción
Alta rigidez
El carro es más ancho, lo que lo hace más resistente a las cargas de momento.
La ventaja desde el punto de vista del diseño es un mayor volumen de procesamiento gracias a que el sistema alcanza mayores velocidades.
Ejemplo de unidad guiada por ruedas
Las unidades guiadas por ruedas emplean pequeñas ruedas que viajan sobre rieles (como en un tren) para guiar el carro. Las unidades guiadas por ruedas pueden moverse a mayor velocidad que las guiadas por bolas ya que no tienen caminos de retorno.
Ventajas:
Velocidades muy altas (hasta 10 m/s con correas de transmisión).
Baja fricción
Alta rigidez
El carro es más ancho, lo que lo hace más resistente a las cargas de momento.
La ventaja desde el punto de vista del diseño es un mayor volumen de procesamiento gracias a que el sistema alcanza mayores velocidades.