Thomson currently has two account systems - one for the website and CAD model downloads, and one for e-commerce. We understand that two logins is an inconvenience and are working to consolidate our systems into one login process. Until we’re able to consolidate the two logins, please follow these guidelines:
Produkty serii ECT i T mają szereg akcesoriów montażowych, sygnału zwrotnego i napędowych.
Akcesoria montażowe
W celu zamontowania precyzyjnego siłownika liniowego należy dobrać odpowiednie opcje montażowe i adaptera. Do wyboru jest wiele różnych możliwości. Jednak siłowniki ECT i T są dostarczane z otworami montażowymi i rowkami teowymi, które można wykorzystać.
Położenie wzdłuż profilu może być dowolnie regulowane przez klienta. Zestaw wspornika czopu jest dostępny oddzielnie dla T60.
Akcesoria czopu mogą być zamontowane na urządzeniu fabrycznie lub zamówione oddzielnie i dodane później. Przy zamówieniu oddzielnie dołączane są wszystkie niezbędne śruby do zamocowania czopów do urządzenia.
Opcja złącza sferycznego może być zamontowana na urządzeniu fabrycznie lub zamówiona oddzielnie. Przy zamówieniu oddzielnie dołączane są wszystkie niezbędne elementy do zamocowania złączy sferycznych. Złącza typu M zawierają smarowniczkę.
Uwaga: podczas zamawiania złącza sferycznego oddzielnie należy się upewnić, że rura wydłużania ma adapter gwintu zewnętrznego, umożliwiający montaż.
Czujniki magnetyczne, stosowane w precyzyjnych siłownikach liniowych, składają się z kontaktronu umieszczonego w obudowie z tworzywa sztucznego. W siłowniku zamontowany jest magnes poruszający się w przód i w tył wraz z rurą wydłużania. Magnes wyzwala czujniki magnetyczne zamontowane na zewnątrz rury osłonowej. Czujniki są dostępne w wersji normalnie otwartej i normalnie zamkniętej.
Czujniki magnetyczne montuje się bezpośrednio w wycięciach na czujniki po obu stronach profilu urządzenia. Nie wymagają dodatkowego wspornika montażowego. Czujnik jest mocowany na miejscu przy użyciu dwóch śrub ustalających M3.
Przekładnia pasowa składa się z paska rozrządu, który porusza się między dwoma kołami pasowymi o różnych średnicach. Różnica między średnicami określa stopień przełożenia. Przekładnie pasowe są ciche, mają średnią dokładność i nie wymagają konserwacji. Jednak pasek jest podatny na zerwanie w warunkach przeciążenia.