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En respectant les exigences d'application relatives à la fois aux charges élevées et à la compacité, les vérins H-Track de Thomson offrent un actionnement hydraulique autonome dans le format peu encombrant d'un vérin électrique. Totalement étanche, le H-Track est dépourvu de contaminants et sans maintenance pendant toute la durée de vie du vérin. L'option de niveau marin est dotée de composants en acier inoxydable 316 pour améliorer la résistance à la corrosion, tandis que le carter moteur étanche permet une utilisation sous l'eau. Le H-Track résiste à la dérive et maintient une charge à l'arrêt sans alimentation pendant les inversions de charge, ce qui lui permet de maintenir sa position dans les environnements très venteux et de supporter les applications à charge de choc élevée et les charges de rebond.
The Thomson H-Track electro-hydraulic linear actuator has been designed to tackle the demanding requirements of marine applications. Watch this video to learn more.

The marine-grade option for Thomson H-Track electro-hydraulic actuators uses 316 stainless steel components for improved corrosion resistance and a sealed motor housing that enables underwater operation.

Évitez la saleté, la complexité, les risques de contamination et l'entretien liés aux vérins hydrauliques traditionnels et envisagez une solution alliant les avantages des vérins hydrauliques et électriques. Notre vérin linéaire électro-hydraulique H-Track est un système autonome tout-en-un qui peut résister à des charges de choc extrêmes, empêche les fuites et présente un profil de vitesse supérieur.
Pourquoi les actionneurs électriques remplacent-ils les systèmes hydrauliques ? Pour le savoir, consultez notre livre blanc. https://www.thomsonlinear.com/en/products/linear-actuators/white-paper

Cette comparaison entre un vérin électrique et un système hydraulique illustre clairement comment un fonctionnement plus simple peut contribuer à éviter les dangers liés à l'installation, au fonctionnement et à l'entretien de ce type d'appareil.

| Points essentiels | Valeur |
|---|---|
| [A] | Le fluide est aspiré du réservoir |
| [B] | Le fluide est aspiré côté tête |
| [C] | Le fluide hydraulique sous pression contraint le vérin à se déployer depuis le côté embout |
| [D] | Le fluide hydraulique sous pression circule à travers les valves de déplacement pilotes qui acheminent le liquide |
| [E] | Des réducteurs pressurisent le fluide hydraulique |
| [F] | Les réducteurs tournent avec le moteur |
| [E] | Le moteur tourne dans le sens horaire |

| Points essentiels | Valeur |
|---|---|
| [A] | L'excédent de fluide remplit le réservoir |
| [B] | Le fluide sous pression entre côté tête pour la rétraction |
| [C] | Le fluide sort côté embout |
| [D] | Le fluide hydraulique sous pression circule à travers les valves de direction qui acheminent le liquide |
| [E] | Des réducteurs pressurisent le fluide hydraulique |
| [F] | Les réducteurs tournent avec le moteur |
| [E] | Le moteur tourne dans le sens antihoraire |
Le H-Track entièrement autonome affiche les dimensions de montage les plus réduites de sa catégorie grâce à un système breveté de valve et de réservoir. La circulation du fluide hydraulique est totalement étanche, fournissant un environnement de travail plus sûr et d'importants gains de place et de coût.
| H-Track Electro-Hydraulic | 11379 KB | |
| H-Track Electro-Hydraulic | 2482 KB | |
| H-Track Electro-Hydraulic | 2481 KB | |
| H-Track Electro-Hydraulic | 2717 KB |
| Warner Linear Electric Actuators and Controls | 5028 KB |
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