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La lubrification centrale est une caractéristique standard sur les unités WM et MLSM. Les systèmes d’entraînement et de guidage sont commodément re-lubrifiés à partir d’un point central sur le chariot. Que ce soit à la main ou automatiquement, la maintenance est simple.
Lubrification centrale
La lubrification centrale est une caractéristique standard sur les unités WM et MLSM. Les systèmes d’entraînement et de guidage sont commodément re-lubrifiés à partir d’un point central sur le chariot. Que ce soit à la main ou automatiquement, la maintenance est simple.
Le régime maximal d’une vis à billes (vitesse critique) est fonction de sa longueur non supportée. L’utilisation de supports de vis intermittents permet d’utiliser des vis à billes de grande longueur sans effet de fouet. Entrée de 3 000 tr/min pour TOUTE longueur. Cela permet d’obtenir des précisions plus étroites sur de grandes longueurs, ce qu’il faudrait autrement réaliser avec une unité à courroie.
Les supports de vis à billes sont une conception emboîtée. Le chariot se déplace, ramassant et déposant les supports de vis à des intervalles spécifiques.
Supports de vis à billes
Le régime maximal d’une vis à billes (vitesse critique) est fonction de sa longueur non supportée. L’utilisation de supports de vis intermittents permet d’utiliser des vis à billes de grande longueur sans effet de fouet. Entrée de 3 000 tr/min pour TOUTE longueur. Cela permet d’obtenir des précisions plus étroites sur de grandes longueurs, ce qu’il faudrait autrement réaliser avec une unité à courroie.
Les supports de vis à billes sont une conception emboîtée. Le chariot se déplace, ramassant et déposant les supports de vis à des intervalles spécifiques.