Training | Thomson

Training Home| Previous Topic Next Topic

Budowa i teoria

Śruby pociągowe

Po co stosować zespół śruby pociągowej?

Jednym z powodów jest brak obiegu kul, co oznacza, że nie generują one hałasu. Brak kul łożyskowych lub ich obiegu pozwala na większa zwartość zespołu śruby pociągowej.

Inną z korzyści stosowania śrub pociągowych jest to, że nie trzeba ich hartować. Śruby mogą być wykonane z odpornej na korozję stali nierdzewnej. Miękkie śruby oznaczają brak konieczności wyżarzania śruby przed obróbką końcówek.

Zakres nakrętek specjalnych

Dobry stosunek wydajności do ceny

Zespół śruby pociągowej jest prostą konstrukcją z małą liczbą części. Przy tak niewielu częściach łatwiej jest dostosować nakrętkę. Można szybko tworzyć specjalne rozmiary i konstrukcje pasujące do unikalnych zastosowań. Nakrętki mogą być wykonywane ze specjalnych polimerów lub mosiądzu. Nakrętki mogą być formowane, gwintowane lub obrabiane skrawaniem.

Wewnętrznie smarowane tworzywa sztuczne i opcjonalne powłoki PTFE zmniejszają lub eliminują konieczność serwisowania. Stalowe śruby serii 300 i tworzywa sztuczne są dobrym wyborem do zastosowań w czystych pomieszczeniach lub klasy przyrządowej.

Wiele śrub pociągowych samoczynnie się blokuje. Zmniejsza to konieczność stosowania hamulca w zastosowaniach pionowych lub do utrzymania obciążenia.

Wszystko to wpływa korzystnie na stosunek wydajności do ceny (wartość).

Śruba kulowa a śruba pociągowa

Często podczas doboru elementów do ruchu liniowego pojawia się pytanie, co jest lepsze: śruba kulowa czy pociągowa? Powyższy film przedstawia szereg różnic między nimi.