Skip to content Skip to navigation

MLN11A05-180200P04000N-C1A0-XXX

MLN11A05-180200P04000N-C1A0-XXX

Pobierz cały katalog

Wydrukuj specyfikację

Wydrukuj specyfikację

MLN11A05-180200P04000N-C1A0-XXX

Can't find what you're looking for? Go to the Product Selector

MLN11A05-180200P04000N-C1A0-XXX

Obracająca się nakrętka

Rotating Nut, NEMA 11, Single stack, 0.510 Amp Ø0.1875 in x 0.200 in lead screw, 4.000 in length, Precision accuracy, C1 front end machining, A0 back end machining

Czas realizacji: 12 Tygodnie Przy dużych zamówieniach czasy realizacji mogą być dłuższe. Czas realizacji podano w dniach roboczych.

$200.42 każdy Costs associated with shipping, packaging, and import taxes/duty not included.

Hybrydowy silnik krokowy oraz precyzyjna śruba pociągowa zamknięte razem w jednej kompaktowej obudowie.
Wyższa gęstość momentu obrotowego niż w produktach konkurencyjnych.
Zwiększona wydajność.
Redukcja hałasu.

Wymiary

Wymiary

Wymiar	Wartość
[Ls]	4.000
[Lm]	1.26

Wymiary

Wymiar	Wartość
[L3]	0.250
[THD]	#4-40

dimensions

Wymiar	Wartość
[Ls]	4.000
[Lm]	1.26

dimensions

Wymiar	Wartość
[L3]	0.250
[THD]	#4-40

Specyfikacje

Specyfikacja	Wartość
Rozmiar korpusu silnika	NEMA 11
Wielkość stosu silnika	Single
Długość korpusu silnika	32 mm / 1,26 in
Prąd znamionowy silnika	0,51 amps
Zalecany prąd napędu	0,71 amps
Typ złącza	Molex 53253-0670
Moment obrotowy zatrzymania	0,07 N·m / 9,35 ozf·in
Kąt stopnia	1,8°
Napięcie na fazę	3,85 V
Opór	7,54 Ω
Indukcyjność	5.22 mH
Pobór mocy	1.96 W
Bezwładność wirnika	0,26 g/cm² / 0,06 oz/in²
Wytrzymałość dielektryczna	500 V AC przez 1 minutę
Rezystancja izolacji	100 Mohm @ 500 VDC
Izolacja przewodu magnetycznego	Klasa B 266 F
Masa silnika	0,11 kg / 0,24 lbs
Wstępne obciążenie osiowe	88,96 N / 20,00 lbf
Numer części śruby pociągowej	SPR4-1820
Średnica śruby pociągowej	4,76 mm / 0,188 in
Przesuw liniowy na obrót	5,08 mm / 0,200 in
Przesuw liniowy na krok	0,0254 mm / 0,00100 in
Kierunek gwintu	RH
Klasa dokładności	Precyzja
Dokładność skoku gwintu	77 µm/300mm / 0,00 in/ft
Prostość śruby pociągowej	129 µm/300mm / 0,005 in/ft
Materiał śruby pociągowej	Stal nierdzewna serii 300
Powłoka śruby pociągowej	No Coating
Obróbka czołowa	C1 = #4-40 x 0.250 in threaded end
Obróbka końcówek tylnych	A0 = No Machining
Maks. temperatura otoczenia	50 °C / 122 °F
Min. temperatura otoczenia	-20 °C / -4 °F
Maks. temperatura przechowywania	50 °C / 122 °F
Min. temperatura przechowywania	-20 °C / -4 °F

Parametry

Parametry

Parametry

Parametry	Wartość
Maks. obciążenie dynamiczne przy 12 V	25,8 N / 5,8 lbf
Maks. obciążenie dynamiczne przy 24 V	27,1 N / 6,1 lbf
Maks. obciążenie dynamiczne przy 40 V	27,6 N / 6,2 lbf
Obciążenie dynamiczne przy prędkości maks. przy 12 V	20,5 N / 4,6 lbf @ 42,42 mm/s / 1,67 in/s
Obciążenie dynamiczne przy prędkości maks. przy 24 V	23,6 N / 5,3 lbf @ 42,42 mm/s / 1,67 in/s
Obciążenie dynamiczne przy prędkości maks. przy 40 V	24,9 N / 5,6 lbf @ 42,42 mm/s / 1,67 in/s
Zalecane maks. obciążenie osiowe	89 N / 20 lbf
Maks. temperatura obudowy	60 °C / 140 °F
Maks. temperatura pracy	52 °C / 125 F
Min. temperatura pracy	-9 °C / 15 F

Kod zamówienia

order code

Uzyskaj wycenę

Administrator

back to top