Thomson Linear Motion Optmized
Liniowe systemy napędowe - Układ napędowy
Budowa i teoria
Dwie główne konstrukcje napędowe układów liniowych to:
- Napęd śrubowy
- Napęd pasowy
Obie mają swe zalety.
Napęd śrubowy
Korzyści z napędu śrubowego obejmują:
- Duży napór — do 12 kN
- Wysoką powtarzalność — do 0,005 mm
- Duża sztywność
Zespoły napędu śrubowego mają wał napędowy wychodzący z końca urządzenia.
Napęd śrubowy
Korzyści z napędu śrubowego obejmują:
- Duży napór — do 12 kN
- Wysoką powtarzalność — do 0,005 mm
- Duża sztywność
Zespoły napędu śrubowego mają wał napędowy wychodzący z końca urządzenia.
Napęd pasowy
Korzyści z napędu pasowego obejmują:
- Wysokie prędkości, do 10 m/s
- Duże przyspieszenia, do 40 m/s2
Używane w zastosowaniach transportowych o dużej przepustowości i prędkości.
Zespoły napędu pasowego mają wał napędowy wychodzący z końca urządzenia.
Napęd pasowy
Korzyści z napędu pasowego obejmują:
- Wysokie prędkości, do 10 m/s
- Duże przyspieszenia, do 40 m/s2
Używane w zastosowaniach transportowych o dużej przepustowości i prędkości.
Zespoły napędu pasowego mają wał napędowy wychodzący z końca urządzenia.
