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A corrediça de posicionamento SPEEDLine WH é uma unidade de acionamento linear miniaturizada projetada para aplicações dimensionais extremamente pequenas e compactas. Construídas com um baixo coeficiente de fricção, estas corrediças facilitam a montagem de motores pequenos. Os limpadores de borracha protegem o mecanismo da sujeira, aumentando a vida útil.
| Especificações/Tamanho do eixo | WH50 | WH80 | WH120 |
|---|---|---|---|
| Tamanho do perfil (L x A): mm (pol.) | 50 x 50 | 80 x 80 | 120 x 120 |
| Tipo de correia | 16 ATL 5 | 32 ATL 10 | 50 ATL 10 |
| Comprimento máximo de curso: mm (pol.) |
3000 (78.7) | 11000 (78.7) | 11000 (78.7) |
| Velocidade linear máxima: m/s (pol./s) |
6.5 (118) | 10.0 (118) | 10.0 (118) |
| Aceleração máxima: m/s2 (pol./s2) | 40 (1575) | 40 (1575) | 40 (1575) |
| Repetibilidade: ± mm (pol.) | 0.05 (0.002) | 0.05 (0.002) | 0.05 (0.002) |
| Velocidade máxima de entrada: rpm (rev./s) |
3250 (30) | 3000 (30) | 2308 (30) |
| Limites da temperatura de operação: °C (°F) |
0 to 80 (32 to 176) | 0 to 80 (32 to 176) | 0 to 80 (32 to 176) |
| Carga dinâmica máxima (Fx): N (lbf) unidade completa |
670 (71) | 2700 (71) | 5000 (71) |
| Carga dinâmica máxima (Fy): N (lbf) unidade completa |
415 (101) | 882 (101) | 4980 (101) |
| Carga dinâmica máxima (Fz):N (lbf) unidade completa |
730 (135) | 2100 (135) | 9300 (135) |
| Torque de carga dinâmica máxima (Mx): Nm (lbf-pol.) unidade completa |
16 (89) | 75 (89) | 500 (89) |
| Torque de carga dinâmica máxima (My): Nm (lbf-pol.) unidade completa |
87 (266) | 230 (266) | 930 (266) |
| Torque de carga dinâmica máxima (Mz): Nm (lbf-pol.) unidade completa |
50 (266) | 100 (266) | 500 (266) |
| Força máxima do eixo de transmissão (Frd): N (lbf) |
150 (23) | 500 (23) | 700 (23) |
| Torque máximo do eixo de transmissão (Mta): Nm (lbf-pol.) |
17 (53) | 100(53) | 200 (53) |
| Diâmetro da polia: mm (pol.) | 38.2 (1.25) | 63.66 (1.25) | 82.76 (1.25) |
| Curso por volta do eixo: mm (pol.) | 120 (3.94) | 200 (3.94) | 260 (3.94) |
| Peso: kg (lb) da unidade com curso zero de cada 100 mm de curso de cada carro |
3.50 (2.62) 0.44 (0.33) 0.90 (0.62) |
8.63 (2.62) 0.93 (0.33) 2.75 (0.62) |
17.0 (2.62) 1.64 (0.33) 5.50 (0.62) |
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