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La lubricación central es una característica estándar de las unidades WM y MLSM. El sistema motor y las guías se lubrican de forma práctica desde un punto central en el carro. El mantenimiento, sea manual o automático, es muy simple.
Lubricación central
La lubricación central es una característica estándar de las unidades WM y MLSM. El sistema motor y las guías se lubrican de forma práctica desde un punto central en el carro. El mantenimiento, sea manual o automático, es muy simple.
La velocidad angular máxima de un husillo de bolas (velocidad crítica) es función de la longitud no apoyada. Usar apoyos intermitentes para el husillo permite crear unidades con husillos de bolas largos sin efecto de latigazo. Entrada de 3000 rpm para CUALQUIER longitud. Esto permite lograr niveles de precisión a lo largo de largas distancias que, de otro modo, requerirían una unidad de correa.
Los apoyos de los husillos de bola tienen un diseño de piezas encajadas y anidadas. A medida que se desplaza, el carro pasa por los puntos de apoyo del husillo a intervalos específicos.
Apoyos de husillos de bolas
La velocidad angular máxima de un husillo de bolas (velocidad crítica) es función de la longitud no apoyada. Usar apoyos intermitentes para el husillo permite crear unidades con husillos de bolas largos sin efecto de latigazo. Entrada de 3000 rpm para CUALQUIER longitud. Esto permite lograr niveles de precisión a lo largo de largas distancias que, de otro modo, requerirían una unidad de correa.
Los apoyos de los husillos de bola tienen un diseño de piezas encajadas y anidadas. A medida que se desplaza, el carro pasa por los puntos de apoyo del husillo a intervalos específicos.