Los embragues y frenos de Muelle Enrollado Genuino proveen cientos de procesos de movimiento sencillo que se pueden controlar a través de tres funciones básicas de control: rebase, arranque-paro, y revolución sencilla. Estas unidades pre-empacadas y pre-ensambladas son tan fáciles de seleccionar como lo son para instalarse. El embrague de muelle enrollado básico consiste en tres elementos: un cubo de entrada, un cubo de salida, y un resorte cuyo diámetro interno es ligeramente menor que el diámetro externo de los dos cubos. Cuando el resorte es forzado sobre los cubos de entrada y salida, la rotación lo enrolla firmemente sobre los cubos, conectándolos de forma positiva. Mientras mayor sea la fuerza de rotación, el resorte conecta los cubos con más fuerza. Como resultado, un embrague o freno de resorte no se deslizará.
Thomson Linear Motion Optmized
Productos de Muelle Enrollado
Los embragues y frenos de Muelle Enrollado Genuino proveen cientos de procesos de movimiento simple que se pueden controlar a través de tres funciones básicas de control: rebase, arranque-paro, y revolución sencilla. El embrague de muelle enrollado básico consiste en tres elementos: un cubo de entrada, un cubo de salida, y un resorte cuyo diámetro interno es...
VIDEO: Cómo restablecer la ubicación del chavetero de un embrague de muelle enrollado serie CB
Los embragues y los frenos combinados de la serie CB inician y detienen de forma precisa cargas impulsadas por una fuente de energía que rota continuamente. Las unidades CB funcionan a partir de un solo pulso de CA o CC, y detienen la carga en ±½° no acumulativo, a velocidades de hasta 1800 RPM, según el tamaño. Cada unidad está diseñada y armada previamente...
VIDEO: Cómo instalar frenos de apagado serie SB
Los frenos de apagado electromagnéticos de resorte proporcionan un medio seguro y eficaz para detener o retener una carga ante la falta de energía. Si bien el montaje de campo (electroimán) es fijo y se impide su rotación...
VIDEO: Sistemas de embragues y frenos frente a servosistemas
John Pieri, Gerente de línea de productos Embragues/Frenos de Thomson, realiza una demostración de las ventajas de usar frenos y embragues de muelle enrollado con determinadas velocidades y cargas de inercia, en comparación con servosistemas electromecánicos de mayor precio y complejidad. Repase las comparaciones de rendimiento, las ventajas de mantenimiento y los increíbles ahorros en los costes con el uso de frenos y embragues de Thomson.
VIDEO: Embragues, frenos y cabezales de engranajes
John Pieri, Gerente de la línea de productos Frenos/embragues de Thomson, describe los embragues de fricción y de muelle enrollado, así como sus diversas aplicaciones como soluciones para la industria. Explica cómo y cuándo aplicar embragues de fricción en determinadas situaciones y embragues de muelles enrollados en otras. También se incluye en el análisis una descripción de las cabezas de engranajes y su funcionalidad en el diseño de aplicaciones.
