Martinetti meccanici a vite:

Martinetti meccanici a vite:

I martinetti meccanici a vite Thomson MULI® e JUMBO® stabiliscono nuovi standard nella progettazione per precisione ed affidabilità.  Progettato con i sistemi  CAD e CAE più avanzati e rispettando  i requisiti di fabbricazione più severi, questi martinetti soddisfano tutte le prescrizioni  necessarie per  sicurezza, economicità, e durata della tua applicazione. 

Si possono realizzare grandi progetti in tempi brevi con l'uso dei  moduli preassemblati.  Questi moduli possono essere personalizzari per  le specifiche della tua applicazione. Innanzitutto, il centro di ogni martinetto a vite MULI® e JUMBO® è un azionamento a vite di precisione trapezia o a sfere di grande qualità di produzione Thomson . In generale, ci sono due considerazioni sui martinetti a vite: 

  • Vite trapezoidale per condizioni difficili e un buon rapporto prezzo/prestazioni
  • Viti a sfere per tempi ciclo lunghi , alta efficienza, ed alta accuratezza di posizionamento

Capacità delle viti

Viti trapezie MULI 1 MULI 2 MULI 3 MULI 4 MULI 5 JUMBO 1 JUMBO 2 JUMBO 3 JUMBO 4 JUMBO 5
Capacità di sollevamento massima (kN) 5 10 25 50 100 150 200 250 350 500
Screw Diameter and Pitch (mm) 18 x 4 20 x 4 30 x 6 40 x 7 55 x 9 60 x 9 70 x 10 80 x 10 100 x 10 120 x 14
Corsa in mm per
giro completo dell'albero motore
Rapporto H 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Rapporto L 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
Rapporto di riduzione Rapporto H 4:1 4:1  6:1  7:1 9:1 9:1 10:1 10:1 10:1 14:1
Ratio L 16:1 16:1 24:1  28:1 36:1 36:1 40:1 40:1 40:1 56:1
Efficienza (%) Rapporto H 31 29 29 26 24 23 22 20 19 19
Rapporto L 25 23 23 21 19 18 17 15 15 15
Peso (kg) (corsa zero) 1.20 2.10 6.0 17 32 41 57  57 85 160
Peso (chili per corsa di 100 mm) 0.26 0.42 1.14 1.67 3.04  3.10 4.45 6.13 7.90 11.5
Coppi a vuoto (Nm) Rapporto H 0.04 0.11 0.15 0.35 0.84 0.88 1.28 1.32 1.62 1.98
Coppia a vuoto (Nm) Rapporto L 0.03 0.10 0.12  0.25 0.51 0.57 0.92  0.97 1.10 1.42
Materiale dell'alloggiamento G-AL  GGG-40



Viti a sfere MULI 1 MULI 2 MULI 3 MULI 4 MULI 5 JUMBO 3
Capacità di sollevamento massima (kN) 5 10 12.5 22 42 65 78
Passo e diametro della vite (mm) 16 x 5 20 x 5 25 x 5 40 x 5 40 x
10
50 x 10 80 x 10
Corsa in mm per
giro completo dell'albero motore
Rapporto H 1.25 1.25 0.83 0.71 1.43 1.1 1
Rapporto L 0.31 0.31 0.21 0.18 0.36 0.28 0.25
 Rapporto di riduzione Rapporto H 4:1 4:1  6:1 7:1 9:1  10:1
Rapporto L 16:1 16:1 24:1 28:1 36:1  40:1
 Efficienza (%) Rapporto H 57 56 55 53 56 47 45
Rapporto L 46 44 43 43 45 37 34
Peso (kg) (corsa zero) 1.3 2.3 7 19 35 63
Peso (chili per 100 mm di corsa) 0.26 0.42 1.14 1.67 3.04 6.13
Coppia a vuoto (Nm) Rapporto H 0.04 0.11 0.15 0.35 0.84 1.32
Coppia a vuoto (Nm) Rapporto L 0.03 0.10 0.12 0.25 0.51 0.97
Materiale dell'alloggiamento G-AL GGG-40 

Caratteristiche dei martinetti meccanici a vite:

  • Le serie MULI® e JUMBO® sono costruite per carichi da 5 a 500 kN
  • Alloggiamento cubico, materiale per il montaggio standardizzato e parti d'estremità, e fori pre-drilled sulle flange permettono una facile installazione del motore, riduttori, ed encoder sull'albero
  • Tutti i modelli sono progettati per carichi  di tensione e compressione
  • E' disponibile una completa gamma di motori ed accessori
  • Tutti i modelli sono progettati per avere forze di spinta e trazione, e per un funzionamento indipendente dalla posizione 
  • Velocità alte e basse disponibili per due diversi rapporti
  • E' consentita la facile sincronizzazione di diversi martinetti  

Opzioni per i martinetti meccanici a vite:

  • La versione N- non ha la rotazione della guida grazie al collegamento continuo al carico guidato
  • Il dispositivo anti-rotazione della versione V; raccomandato quando la vite non può essere bloccata esternamente per evitare la rotazione
  • Il movimento rotatorio della versione R della vite è convertito in movimento lineare tramite il dado mobile   Nota: il dado può essere acquistato separatamente
  • Rapporto di riduzione H- un giro completo dell'albero produce una corsa di 1 mm
  • Rapporto di riduzione L- un giro completo dell'albero produce una corsa di 0.25 mm